「全系列」と言うのはその当時開通していた東北（八戸まで）および秋田・山形・上越・長野の各新幹線⇔東海道⇔山陽の各新幹線と博多⇔新八代の「リレーつばめ」で結び、更に部分開通した九州新幹線の新八代⇔鹿児島中央をＪＲ各社の新幹線車両の全系列（形式）車輌に暦日一日で乗りつぶすと言う企画でした。

　 朝の８時に八戸を出て２２時３４分に鹿児島中央着ですから約２１００ｋｍを１４時間以上の乗車時間と言う事になります。「余程の好き物か暇人の成せるワザ」とでも言うのでしょうか(笑）！
　 当時は山陽新幹線区間にあの団子鼻で人気の「０系」それと２世代目の「１００系」そして初代「のぞみ」でデビューした「３００系」更にはロケットのようだと人気だった「５００系」等が走っていました。今だったら「７００系」と「Ｎ７００」しかありませんが。（一部のこだまを除く）
　 それに対して東北・上越新幹線区間では「Ｅ１系」「Ｅ４系」と言った２つの２階建て車両。そしてチョッピリこじんまりした山形・秋田新幹線の車両と言うように使用・用途によってバラエティーに富んだ車両が有りました。
　 私もこの記事に非常に興味を持ったのです。

※　本ページは2015年12月に出稿しました。

　 さて具体的にはどう組み立てようかを考えました。スタートを青森県「八戸」そしてゴールを鹿児島県「鹿児島中央駅」は決まりですが前日に八戸入りし鹿児島まで行き一泊後翌日帰着すると言うのが先ず思いつく方法です。
　 私の場合は思いつくいくつかの方法をシュミレーションしてみました。その結果全体をひとつの旅として大きく三つのステージに分け、各々でリーズナブルな内容にしました。
とき：２００７年初夏５月
�@当時まだ発売されていたＪＲの「周遊きっぷ」を使う。 これは５日間で九州内のＪＲ線特急自由席を含み乗り降り自由です。そして往復のＪＲ線の運賃が２割引きになります。また往復のどちらかで航空機が利用可能でした。
�A往路でこのキップを使い“新幹線完乗1ＤａｙＴｒｉｐ”を行う。
�B九州ではこの周遊きっぷで乗り歩きの旅をする。
�C復路は航空機を利用する。もちろん前得割引で事前に購入する。
�D決行日はまえから、経験的に好天の多かった５月下旬を目標にしました。
�Eそしてこの計画の立案後にラッキーな話が持ち上がりました。それは「ＪＲ東日本発足２０周年−乗り放題パス」発売というもので５月１４日〜２４日のいずれか１日限り「ＪＲ東日本管内」の新幹線・特急の自由席および４回までの指定席利用が出来ると言うキップです。スタート駅の八戸駅への前乗りとしてこの格安キップを使う事にしました。（JR東日本の大人の休日倶楽部会員限定です）

　「ＪＲ東日本発足２０周年−乗り放題パス」詳細は↓
《ＪＲ東日本発足２０周年−乗り放題パスのパンフ》→　JPG
《ＪＲ東日本発足２０周年−乗り放題パスのキップ》→　PDF
八戸は東北新幹線では一本で行けますがそこは乗り放題のキップ利用と言う事で、東京→（こまち７号：秋田新幹線）→秋田→（かもしか３号：奥羽本線）→青森→（スーパー白鳥：東北本線）→八戸（泊）の順路で東北の景色も堪能しました。
　 そしていよいよその日がやって来ました。何しろ何かのアクシデントが発生すれば乗継の時間に間に合わずリタイヤになります。この旅は普通の旅行のように目的地に着けばよいと言う事ではなく、予定された新幹線列車の乗らないとならないのです。普段の外出や旅行での乗換・乗継時には上手く乗り継げるかは心配ですがこの日は常に「ワクワク感」と「ドキドキ感」が続きました。
　 キップは持ち帰れば良いのですが乗り換え時の行動や乗った列車の記録を撮るためにビデオとカメラは常時携帯していました。
　 また普段の私の鉄道旅では基本的に窓側席を採りますがこの時だけは一駅だったり短距離での乗り降りが多かったので通路側としました。
　 こうして、無事に西鹿児島に着きましたがその時の達成感はこれまでの鉄道旅とは異なる並々ならぬものが有りました。

以上が一日新幹線三昧の概要ですが詳しくは↓以下の↓　『1Day　Trip資料・全記録』　（ＰＤＦ）をご覧ください。

1DayTrip01　《出典元である「鉄道ファン」誌2006年6月号》　PDF
1DayTrip02　《1DayTrip全旅行記録》　PDF
1DayTrip03　《新幹線全形式一日乗車行程表》　PDF
1DayTrip04　《ＪＲ東日本発足20周年・乗り放題パスのキップ類》　PDF
1DayTrip05　《1DayTrip一日乗車で使ったキップ類》　PDF
1DayTrip06　《一日乗車後の九州内周遊で使ったキップ類》　PDF
1DayTrip06　《帰路の航空券》　PDF