DIO・トラブル編
修理＋α、セッティング完了後のトラブルをまとめました。（画像はちょっとまってください）
　ある朝、快調に、いつもの通勤路を、グランドアクシス（注：安全運転）を抜きつつ、全開８０オーバーで下り坂にさしかかった。
　その後信号があるため、ブレーキを掛ける。しかし・・・

　　　フロントブレーキが奥まで握れました（涙
 　幸い、リアブレーキで余裕で減速できたが、原因は？
　急いで調べると・・フロント廻り、ブレーキフルードまみれになってました・・・
　原因は、ブレーキホースガイドを横着をして付けなかったため、フロントタイヤに削られてしまった為でした。
　削れたホース
情けないやら悲しいやら。
　リアブレーキだけで、そろそろは走れますが、危険なので封印。
　さて、どうやって直そうか。
　この際、前から欲しかったステンメッシュホースを付けてしまう事にしました。
　早速、ネットで最安値のところにホースを注文。３日で到着。
　モノはプロトの「スウェッジラインブレーキホース」のアルミフィッティング、ブラックバージョンです。
　おっさんとしては、なるべく目立たない事が基本なのでこの色です。
　しかし最近のキットは良くできてますね。γにも付けたくなってきました（笑）
　とっくにステンメッシュホースに交換済みなのが悔やまれます。
　（総とっかえしてるのでキットでは対応不可能ですが・・・）

　さて、組付けは難なく完了したものの、エアがなかなか抜けません。
　ブレーキレバーを縛って一晩放置してもかわりません。
　悩んだ末、キャリパーのピストンを全部押し戻してみました。
　・・・あっという間にエア抜き完了しました・・・

ブレーキタッチが良くなって、外観も目立たないし、満足度高いです。
　さて、その数日後。
　朝、エンジンを掛けようとすると、キックペダルがビクとも動かない！
　元々調子の悪い部分ではあったが、今回のは酷い。
　急遽、自転車出動と相成った・・

　さて、駆動系のカバーを外すて中をみてみる。
　キックペダルは扇形のギアに繋がっており、それがクランクシャフトを回すギアと噛み合っている。
　その、クランクシャフトを回すギアが全然動かないのがわかった。
　クレ556を多量に使い、悪銭苦闘の結果、ようやく外れた。
　キックスターター
　駆動系カバーに刺さっているシャフト部に錆びが出ていたのが原因だった。
　恐らく、駐輪場で倒された（ブレーキレバー曲がって、新品のライトカウルも傷が！（哀））時に雨水が浸入したのであろう・・・
　ガスケット破れてるしなぁ。
　錆を入念に落とし、軽々キックで復活！
　
　しかし、自分の整備ミスが全て跳ね返ってきてるなぁ、と、反省しきり。
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