2010夏仕様

ページ放置してましたが2010年の状態です

2010年7月現在の状態です。
2009年に通勤で使わなくなったのと保険が切れたのでナンバーを返納していましたが、
やはりクルマを出すまでも無い用事にガンマだけだと荷物載らなくて不便なので復活。
返納前は50cc登録にしていた（ページには載せてませんが駐輪場とかの関係で仕様変更が激しいんです。）ので
市役所で72cc登録するときにレシートか説明書見せろとうるさかったです。説明書とか箱は保管してますが
必要と思わなかった（過去何回かは不要でした）ので持参していませんでした。
なんとか押し通しましたがｗ
　 New numberplate

自賠責保険はコンビニで5年入りました。任意はファミバイ特約をかけ続けていたのでOK。

この際、ヤレている所に手を入れてやります。

１．駆動系等
・ウェイトローラの点検、交換：KN企画の安いやつを使っていたのに点検してなかったので気になっておりました。
・キャブの外観がドロドロなのでそれもなんとかします。
　
　まずは分解。
　 bunakai

　案の定・・・
　

点検したところ、エアクリがボロボロなのも発見。
ガンマの純正パーツ注文と共にキャブのOHキットと純正ウェイトローラ(8.5g）、そして新アイテムを注文。
　 gas valve

ついでにクラッチスプリングを交換してみます。
交換するモノはデイトナのプーリーを買ったときに付いてきた奴です（1993年頃購入？）
クラッチの形状が違うので、DIO新車時に付いていたクラッチをベースにします。
　 clutchs

右側がZX用、左側が'91DIO用です。
分解し・・・
はい完成。
clutch kyouka

パークリで或る程度綺麗にしたキャブ
にのジェット類分解清掃（中は汚れてませんでしたが）OHキットのガスケットを組み込みました。

valve added

燃料逆流防止バルブを組み込みます。
kumitate

駆動系、キャブOH終了。

２．タイヤ交換
　リアタイヤの真ん中の山が無くなっていたので交換します。フロントもついでに。
　ショップで交換工賃を見たら高い・・のでチューブレスタイヤの交換に初挑戦。
　サイズは今まではライブDIO-ZX純正サイズの90/90でしたが、コーナリングに違和感があったため
　スーパーDIOのノーマルサイズである3.00にしてみました。

new tire

　タイヤの銘柄は一番ありふれたダンロップD306です。
　揃えたのは、
　・タイヤ（3．00-10 Dunlop D306）　2本　送料込み3400円くらい
　・タイヤレバー２本＋リムプロテクター　送料込み2190円
　・L型タイヤバルブ（2本）　送料込み600円
　これはタイヤと一緒に買えばもっと安上がりでした・・

これが古いタイヤ（リア）。溝無いし汚いです。
　ビードは表はあっさり落ちましたが裏が苦労・・・
bead

　なんとか落ちました。
　バルブはメガネレンチを通して引っ張ったらなんとかなりました。
　石鹸水を作って新しいタイヤをはめ込みます。
　割とカンタン（といいつつ汗だくｗ）
　あと、リムプロテクターは使わなくともそんなに傷付かなかったので使わない方が楽でした。

　そして仕上げにクルマでガススタ行って、
　10リッターだけ入れて空気入れを使わせてもらいビードを上げました。
rear kansei