トップ/サンドバイパー編 サンドバイパー編 --------------------------- ここでは説明図で解説されてない小技を交えながら組み立て マシンのポテンシャルをより引き出す方法を紹介します 各項目はサンドバイパーの説明図に沿ってますので キットの説明図と併せてお読み下さい また同時購入推奨オプションはこちらを参考にして下さい
Step 2----------------------
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Step 3----------------------項目１≪走行用バッテリーの充電≫は説明図通りなので省略し 項目２の組み立てでの注意点ですが アームの取り付けに使うスクリューピンは ネジ部分にのみゴム系接着剤を少し塗っておくと 走行中に緩んでしまうトラブルを防止出来ます (これは項目２０で使う物以外で共通の小技です) また５mmピローボールナットは緩みやすいので ネジロック剤を使用してしっかり固定します (こちらは全てのピローボールナットで共通です) フロントアクスル
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Step 5----------------------アップライトとＢ１部品の間に０.５mmの隙間があるので アップライトの上側に０.５mmのシムを入れて調整しておきます デフギヤの組み立て
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Step 7----------------------項目４は省略して項目５に進みます この項目でグリスを塗る指定になってる部分には 別売のＡＷグリスを使用して動作を若干重くしておきます 塗る量は全体に薄く塗る他に小豆1個分ほど歯に盛る感じです こうする事でギャップ等で片輪が浮いても回転が逃げず オフロードでのコントロールが楽になる利点があります (ＡＷグリスは以後指定する場所以外に使用しないで下さい) また装着推奨オプションのＳＦＧ Ｎ部品を使用する場合は ベベルギヤ(大)をＴＴ０１用に変更しておきます ギヤケースの組み立て
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Step 11---------------------項目６を省略して項目７に進みます ギヤのグリスは付属の物を使い爪楊枝等で 塊にならない様に薄く塗り広げます またＡ１とＡ３部品の前方〜下面の合わせ目に 若干の隙間があり細かい埃が入り込むので グラステープ等でシールドしておきます リヤアッパーアームの取り付け
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Step 12---------------------項目８〜１０は省略して項目１１に進みます ギヤボックスジョイントの指定部分には 磨耗防止のためＡＷグリスを塗っておきます 駆動系保護としてＳＦＧ Ｎ部品を使用する場合は ギヤボックスジョイントに代えＮ２部品を使用します リヤアクスル
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Step 13---------------------ＳＦＧ Ｎ部品を使用する場合は ホイールアクスルに代えＮ１部品を使用します リヤアクスルの取り付け
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Step 14---------------------ドライブシャフトの指定部分には磨耗防止のため ＡＷグリスを塗ってカップジョイントと馴染ませておきます またＳＦＧ Ｎ部品を使用する場合は ドライブシャフトに代えてＮ３部品を使用します [スーパーファイターＧ Ｎ部品について] このマシンでは駆動系を保護するスリッパークラッチが無く ユニバーサル等の金属製ドライブシャフトを使用すると ジャンプの着地等のショックでギヤを破損する可能性があります ＳＦＧ Ｎ部品は捻れてショックを吸収してくれる優れもの 大切なマシンを壊さないためにもＳＦＧ Ｎ部品をお勧めします フロントダンパーの組み立て１
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Step 15---------------------指定のＶ９部品ではダンパーが効かないので １つ穴ピストンのＶ８部品を使用します フロントダンパーの組み立て２
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Step 16---------------------１回目のダンパーオイルは半分ほど入れて気泡を抜き ２回目は表面張力で丸くなる位オイルを注ぎます オイルシールは密着させる様に軽く押さえますが この時に焦って力を入れ過ぎない様にして下さい リヤダンパーの組み立て１
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Step 18---------------------指定のＸ９部品ではダンパーが効かないので １つ穴ピストンのＸ８部品を使用します またそのままではストロークが長過ぎるので Ｘ２部品を取り付ける前にＸ１１部品を通し バンプストッパーとして使用します スプリングの取り付け
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Step 19---------------------項目１７は項目１５と同様に組み立てます スプリングのテンショナーは フロントがＶ６部品１枚でリヤがＸ７部品１枚で ほぼ理想の車高に仕上がりますので これを基準にセッティングを煮詰めて下さい リヤダンパーの取り付け
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Step 20---------------------３×１４mm段付タッピングビスの代わりに ５mmピローボール各種を使用出来ます フロントダンパーの取り付け
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Step 21---------------------項目１９と同様に段付ビスを５mmピローボール各種に ４×６mmパイプはアジャスタブルピローボールに変更出来ます またこの項目のスクリューピンは接着しません バッテリーカバーの取り付け
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Step 23---------------------バラセルバッテリーを使用する場合は Ｍ８部品の裏側に厚手のスポンジテープを貼ります サーボセイバー
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Step 24---------------------項目２２は省略して項目２３に進みます サーボセイバーのＰ４部品にＡＷグリスを塗ると 埃が入り込んでロックしてしまうのを防止出来ます ラジオコントロールメカのチェック
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Step 25---------------------各社アルミファイナルギヤを使用したサーボを使用する場合は 付属のタッピングビスは使用せず一般的なビスに変更します ステアリングサーボの組み立て
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Step 26---------------------タミヤの入門機以外のＥＳＣ(ＦＥＴアンプ)を使用する場合は 受信機スイッチを組み立てる必要はありません ステアリングロッドの取り付け
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Step 27---------------------説明図では５２mmと７５mmになってるロッドですが 左右の舵角とアッカーマンを合わせるため５１mmと７６mmにします ＥＳＣ(ＦＥＴアンプ)搭載例
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Step 30---------------------項目２１で受信機スイッチを組み立てなかった場合は スイッチを扱いやすい場所に両面テープで固定します ステアリングのニュートラル位置
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項目２８と２９は省略して項目３０に進みます 項目２６で舵角を優先してロッドの長さを調整したため 説明図通りにニュートラル調整をすると サーボセイバーが向かって右に傾いた状態になりますが その状態で左右の舵角とアッカーマンが揃い 癖の無い素直なコーナリングになってます
以上で組み立ての解説は終わりです トップ/サンドバイパー編
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