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ファイターカップ応援特集
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ＤＴ０２を使った入門イベントが国内でも始まりました
てなわけでそのレギュに沿った３８０仕様車である
４号車(ホリデーバギー)の変更点を解剖
ピーク性能よりも耐久性を重視した構成によって
徹底的に走り込めるメンテフリーマシンにしてあります
(と言ってもせいぜい１００〜２００パック程度ですけどね)
ガンガン走り込んで上達しようぜってのが趣旨
このページ内で触れない部分は組み立てガイド特別編準拠
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マシン外観
-------------------Commentsタイタンホイール装備
何だかカッコイイでしょ？
コイツは走りより見た目
タイムへの色気は要らない
ハードボイルドに行こうぜ
指定モーター
-------------------Commentsサンパチとアダプター
カスタマー扱いですし
ビスとナットを合わせると
２０００円ちょっとなので
キットの方が得ですね
ＳＰやＯＰで出すか
３８０仕様の拡販が必要？
ダンパーグリス
-------------------Comments当然フリクションです
ガイドでは触れてませんが
ボールデフグリスを使用
理論上の特性は合いますが
減衰力は期待出来ません
ただ油膜がとても強いので
効きにムラが無いのが魅力
唐突さが無いので
意外にも収まりは良いです
ダンパー固定部
-------------------Comments段付きビスの代わりに
フランジパイプを使う
定番チューンですね
性能面では変わりませんが
周辺のネジ穴が割れにくく
耐久性が大幅に向上します
バラで買うと高いですが
老舗の模型屋さんに行くと
昔のブッシュセットがあり
その中に大量に入ってます
強化
-------------------Comments３号車終盤から採用の補強
リヤダンパーステー下部を
１６mmの皿ビスと
５mmスペーサーで固定
簡単ながら走りは別次元
下写真は受けた皿ビスの跡
芯の強いマシンになれ
-------------------Comments芯のしっかりした走りで
かなり軽快なハンドリング
貧弱なトラクションでも
逃さすマシンを蹴り出す
ハードボイルドな走りは
見えない所が支えるんです
シャーシ座屈による
ボディマウント折れも防止
プラボディでは割と重要
まとめ
-------------------Commentsカツイベントでもないので
ノーマル然と仕上げたいし
ボディもタイムだけ見れば
ネオファルコン有利ですが
プラでやるのが粋
非力なんで重いボディは
本当に厳しいですけどね
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