速くてスパルタンなところが魅力。勿論、スタイルも！
１速で７０Ｋｍ／ｈ、２速で１１０Ｋｍ／ｈと快速を誇った。
外観は”ＮＳＲ”のサイドの文字を赤から青に変更し、HONDAの 赤色のステッカーをはがし、カラーを統一している。
ただ、フロントのステッカーは合うものが無く赤のままだったのが残念でした。
買ったときは１つのシリンダーが焼き付いており、新品と交換しました
（購入価格５万円より修理費の方が掛かってます。こんなんばっか。）
フロントのブレーキホース以外、目立った改造は行ってませんが、 ピストンは'89用の5g軽量化されたもの、フロントフォークも 作動特性が変更された'89用にしてます。
ポジションがきつく、ワインディング下りのブレーキングで年齢を感じて 手放しました（５万円で）。
写真は’９３年頃、西伊豆スカイラインにて。
同じく伊豆スカイラインにて。友達のTZR250R('91)と。
