トップ/Ｂ-ＭＡＸにＤ-ＭＡＸのダブルスリッパーを組み込む
Ｂ-ＭＡＸにＤ-ＭＡＸのダブルスリッパーを組み込む
---------------------------
ヨコモだけ設定の無い前後独立のスリッパーですが
Ｄ-ＭＡＸのパーツ流用で作れるのでその紹介です
まぁそのうちＢ-ＭＡＸワールドスペックとかで標準になるでしょうけど(笑)
効能としてはトラクション強化とアンダーステアの軽減
更にリヤデフのメンテナンスサイクルが大幅に延びます
この辺は各社で出てるダブルスリッパーと同じ効果ですね
[使用パーツ]
８５０ベアリング ×１
６３０ベアリング ×１(又はデフ用スラストベアリング)
SD-670D Ｄ-ＭＡＸ用スリッパードライブカップ
SD-670S Ｄ-ＭＡＸ用スリッパースペーサー/２.６mmＳＨＣスクリュー
(以下コンバートではなく新規に用意する場合)
Ｂ-ＭＡＸ又はＤ-ＭＡＸ用スパー(作例ではＤ-ＭＡＸ用８４枚を使用)
BM-670C スリッパーパッド(Ｄ-ＭＡＸ用は不可)
BM-670SP スリッパーアジャスタブルキット(Ｄ-ＭＡＸ用は不可)
BM-670P スリッパープレート(Ｄ-ＭＡＸと共通部品)
---------------------------
組込み状態
-------------------Comments見た目じゃ分からないですが
前後カップの位相に注目
前後が独立する事で
リヤが過負荷で滑っても
余力のあるフロントで引っ張り
強力なトラクションを確保
コーナーでは回転差を吸収し
プッシュアンダーを軽減します
アジャストナット
-------------------Comments奥から１.１mmの位置に設定します
滑ってる感じは少ないですが
実際にはかなり効くので
逆に緩め過ぎに注意したい所
スラストベアリング
-------------------CommentsＤ-ＭＡＸと違い
付属のテーパーカラーは省きます
スラストベアリング本体は
６３０ベアリングが指定ですが
耐久性を考えるなら
デフ用の物が良いかも知れません
ここはメンテナンス性と要相談
また
スクリューは生産時期で違い
新しい物はナイロック加工済み
全長の調整
-------------------Comments全長は４７.７mmに設定します
アジャストナットと連動し
スリッパーの効きに関わるので
メンテの度に必ず確認します
トップ/Ｂ-ＭＡＸにＤ-ＭＡＸのダブルスリッパーを組み込む