スペック＆修理データ

車名、年式　：スズキ・RG400γ（ガンマ）　1986年式（2型）

エンジン　　：エアクリーナー：デイトナ製ターボフィルター
　　　　　　　→　新エンジン搭載時、ノーマルに戻す。
　　　　　　　エア経路のリストラクター、豚ハナ除去。
　　　　　　　フューエルタンク前側１ｃｍアップ。
　　　　　　　MJ:140 PJ:25 JN:P-5　→　MJ：135に。
　　　　　　　
　　　　　　　M301エンジン（公認）。0．5OS純正ピストン。
　　　　　　　対策済みミッション。
　　　　　　　
エキゾースト：S.R.S.スガヤ製レーシングチャンバー
　　　　　　　＋アルミ製ロングサイレンサー（ヤフオク）
　　　　　　　車検での騒音測定にて92db。（その後車検の度に+2db）

フロント廻り：フォーク：'89 GSX-R750用φ43正立＋延長7cm
　　　　　　　三つ又、フロントホイール(3.5×17)：'89 GSX-R750用
              スプリング：'91 ZXR400用WhitePower→ZXR400R用ノーマル
　　　　　　　フォークオイル：WhitePower　7.5番、油面141mm。→カワサキ純正オイルに。
　　　　　　　トップブリッジ:'90 GSX-R1100
　　　　　　　ブレーキローター：'92 GSX-R1100 (φ310）
　　　　　　　ハンドル：ハリケーン製（φ43クランプ＋'88 RGV250γ向けバー）
　　　　　　　→コワース製に変更。
　　　　　　　マスターシリンダー：'91 TZR250R
　　　　　　　ブレーキキャリパー：Honda RS250R用(Bremboキャスト)
　　　　　　　ブレーキライン：アールズ
リア廻り　　：ホイール、ブレーキローター、キャリパー：'92 GSX-R1100
　　　　　　　トルクロッド：GSX-R400
　　　　　　　車高調整ロッド：ファクトリー東本製
　　　　　　　サスペンション：オーリンズ
　　　　　　　チェーン：RK (520ゴールド)→EK 530SRX→520に戻す。
　　　　　　　スプロケ：F16T(ゼファー用） R39T(オートリメッサ）
　　　　　　　→F16T(500純正）　R42T（サンスターアルミ（公認））→520に戻す
外装　　　　：'85 Walter Wolf カラー(400塗り分け)
　　　　　　　ミラー：ナポレオン製
　　　　　　　スクリーン：Mop's製クリア
タイヤ　　　：Front Dunlop GPR70SP (120/70-17)
　　　　　　　→ミシュラン　パイロットパワー 120/60-17
　　　　　　　Rear  Dunlop D207 (170/60-17)
　　　　　　　→ミシュラン　パイロットパワー 160/60-17

その他　　　：スピードメーター：輸出仕様GSX-R750用
　　　　　　　→W/W純正改280Km/hスケール（craft bee）
　　　　　　　ステップ：タルガ製
　　　　　　　スプロケカバー：ファクトリーゼッテン製
　　　　　　　自作半導体ライトリレー（Tr+PowerMOS FET）

今まで交換した部品（純粋な修理のみ記述）
　　　　　　　キャブレター：フロートバルブ、全てのジェット類交換。
　　　　　　　オイルタンク交換
　　　　　　　スイングアームピボットのベアリング、ブッシュ交換
　　　　　　　クラッチワイヤー交換。
　　　　　　　メーターパネルのスポンジ交換。
　　　　　　　ギアボックスの２＆６速ドリブンギア、３番シフトフォーク交換。
　　　　　　　シフトシャフト交換。
　　　　　　　クラッチ操作シャフト、ドライブスプロケットシャフト、
　　　　　　　シフトシャフトのオイルシール交換。
　　　　　　　ミラー取り付け部のカウルステー交換。
　　　　　　　バッテリー交換。
　　　　　　　プラグ、チェーン、タイヤ交換
　　　　　　　ロータリーバルブカバー交換。